Está claro que el ciclismo está de moda; a todos los que practicamos y nos gusta este deporte nos gusta sacarle todo el provecho a nuestra bicicleta, y por qué no, nos gusta estar a la última en cuanto a su equipamiento y prestaciones. Quizá por ello, a veces nos olvidamos de las cosas más básicas, como puede ser la presión de aire que llevamos en las ruedas. Aunque no lo creas, se trata de uno de los aspectos más decisivos a la hora de asegurar tu comodidad, tu seguridad y tu rendimiento encima de la bici.

Nosotros estamos convencidos de que no existe una presión estándar que se pueda aplicar a todas las ruedas; sino que tú mismo tendrás que conocer las circunstancias que rodean a tus salidas: lluvia, barro, baches, tu estado físico, … Por esta razón, queremos aclararte ciertas cosas y darte algunos consejos sobre cómo hinchar las ruedas de una bicicleta.

La presión en las ruedas de una bici de carretera.

Debemos diferenciar entre las ruedas con cámara y cubierta y las ruedas con tubular:

  • Las ruedas con tubular admiten una mayor presión, hasta 11-12 bares, por lo que son las preferidas para la competición; pero si ese no es tu objetivo, no deberías llevar tanto aire, así conseguirás un buen agarre en las curvas; estaría bien no sobrepasar los 9,5 bares, y más teniendo en cuenta que con un tubular se elimina por completo la posibilidad de “pellizcar”.
  • Las ruedas con cámara y cubierta pueden soportar como máximo 8.5-9 bares (por ejemplo las Vittoria Rubino Pro de Grafeno); aunque lo ideal está sobre los 7,5 bares. Una presión que podrás variar arriba o abajo dependiendo de tus preferencias de agarre y comodidad.

Conforme ha pasado el tiempo, las preferencias sobre la anchura de las cubiertas y tubulares ha evolucionado hacia el aumento. En primer lugar quedaron obsoletos los neumáticos de 20 mm; y por ese mismo camino van los de 23 mm, en favor de los de una anchura de 25 mm. Al aumentar la anchura debemos disminuir la presión de nuestras ruedas.

La presión en las ruedas de una bici de montaña.

Aunque se trata de un universo muy diferente al de las bicicletas de carretera, ambos coinciden en que son muy variados los factores que influyen en una presión u otra: el peso y la destreza del ciclista, el terreno, el compuesto del neumático, …

También hay que diferenciar entre:

  • Las ruedas con sistema tubeless debe tener menor presión que las que llevan cámara. las cubiertas delgadas no deberían pasar de los 2,2 bares y las que sean más anchas no deberían llevar una presión superior a 1,75-1,8 bares.
  • Las cubiertas con cámara más delgadas no deben sobrepasar los 2-2,1 bares y las más anchas 1,9-2 bares.

El peso es factor clave para calcular la presión de un neumático de bicicleta.

Los ciclistas con más peso, por lógica, necesitan mayores presiones que los ciclistas más ligeros. Tendrás que jugar con las tolerancias mínimas y máximas del fabricante para calcular la presión ideal.

Para calcular el peso que soportará el neumático no solo debes tener en cuenta tu peso corporal, debes sumar el peso de la bicicleta y de todo el equipamiento que llevas encima (herramientas, bidones, cámaras…)

En esta gráfica de la web road.cc veréis una recomendación general de las presiones que deberíamos llevar.

Presiones recomendadas según el peso del ciclista.

Hay una utilidad en la web de Vittoria que puede serte de utilidad a la hora de calcular la presión ideal, yo personalmente la uso desde hace unos años (utilizo unas Vittoria Rubino Pro Grafeno+) y te puede evitar algún disgusto.

Calcula la presión de tus cubiertas desde su página web

Estamos seguros de que estos datos te van a dar una gran seguridad a la hora de hinchar las ruedas de una bicicleta, y como este tema da para mucho más, agradeceríamos vuestros comentarios y experiencias para ampliar esta información.

Nos vemos dando pedales!!!